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「すき間」への充填材

「すき間」への充填材

CMPライナーは スプレーやハケ・ローラーで塗装する塗料ではなく、流し込み工法で施工する充填材“チョックライナー”です。船舶の主機エンジンや発電機、ウィンチなどのデッキ上機器など様々な機器類の固定用に最適です。CMPライナー(ブルー)は船級認証取得、およびエンジンメーカーの評価試験にも合格しています。当社では国内外の新幹線・在来線に多数の採用実績がある鉄道軌道用充填材の「CUS」を40年以上にわたり製造販売しており、充填材に関するノウハウと品質を高く評価いただいています。

CMPライナー

機器等の設置時に「すき間」への充填が簡単にできる画期的な2液型無溶剤エポキシ充填材 CMPライナーが開発されました。流動性が高く充填作業性に優れ、硬化後には高い強度と長期耐久性が期待できます。

CMPライナー

特長

  • 髪の毛一本分の凹凸にも対応できます。
  • 未反応樹脂がなく、また無溶剤タイプのため熱変形が殆どありません。
  • 耐衝撃性が優秀です。
  • 耐候性及び耐凍結融解性が優秀です。
  • 耐薬品性、耐油性が優秀です。

船級認定

国産唯一の認定取得製品です。

品種

CMPライナー ブルー

船級認証取得のハイグレード品。主機エンジンなど、微細な位置調整の必要な箇所への充填用

CMPライナー グレー

船級不要の一般品。船舶、陸上設備を問わず、さまざまな機器据え付け時の充填用

用途


船舶主機エンジン下部充填用


船舶補機エンジン下部、発電機充填用


甲板機器(ウインチ、ウインドラス等)


陸上用各種機器、支柱等の据付

性 能

LR船級試験項目

試験項目 CMP ライナー ブルー CMP ライナー グレー
大分類 項目No. 中分類 小分類
液性状 1-1 硬化収縮率 Curing linear Shrinkage

 3.925×10-3mm/mm

2.44×10-2mm/mm
硬化物物性

 1-2 

硬度 Hardness(バーコル硬度) 56 62
1-3 衝撃試験 The impact resistance 0.23J 0.43J
1-4 クリープ試験 Compressive creep is to be measured 0.14%

(80℃×4.5MPa×1000hr)

1-5 圧縮強度 Compressive strength 116 Mpa 131.2 Mpa
1-6 熱たわみ Heat deflection temperature 109 ℃ 102.3 ℃
1-7 曲げ強度 66.7 Mpa 79.3 Mpa
1-8 耐火性 Fammablility

自己消火性あり

自己消火性あり
1-9 吸油性 Oil absorption 0.11%(重量変化率)

試験開始から3ヵ月

0.11%(重量変化率)

試験開始から3ヵ月

1-10 吸水性 Water absorption 2.71%(重量変化率)

試験開始から3ヵ月

2.50%(重量変化率)

試験開始から3ヵ月

施工要領

関連製品

CUS シリーズ

鉄道軌道の保守管理の省力化と振動の低減が実現可能となり、東海道、山陽、東北、上越、長野、北陸、秋田、九州、北海道の全ての新幹線や海外でのスラブ軌道(台湾新幹線)、定着分岐等へ採用されているのをはじめ、在来線の各種直結軌道等にも広く使用され、軌道の合理化、省力化の一端を担っています。また、公益財団法人鉄道総合技術研究所による性能確認試験報告書を取得しています。

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