戦時補償の打ち切りとクーポン制度により苦境に陥った当社に、ドッジ不況がさらなる追い打ちをかけます。当社は製品代金の回収が困難となった上に、当期損失を計上することとなります。負債の膨張は止まることなく、資金繰りは厳しさを増し、当社は工場閉鎖の瀬戸際に追い込まれました。こうしたなか融資先を得るため奔走し、飯野海運に支援を求め、同社の経営参加が決定しました。これを受けて、飯野海運から取締役と監査役が派遣され、ようやく資金繰りの目途をつけることができました。

「マーブラック」は、肉もちの良さや速乾性が高く評価され、当社が木工芸用塗料分野へ進出する足がかりとなり、1955年ごろには陸上部門の主力商品へと成長しました。

「シルバックス」は、わが国で初めてアルミニウム粉を船底下塗り用塗料に用いた画期的な製品で、そのユニークさからロングセラーとなりました。

「エバボンド」は、「造船工程上の革命ともいうべき」製品で、発売と同時に全国造船所で用いられました。短い乾燥時間でショットブラスト段階から使用でき、長期暴露にも耐えることから錆落とし工数の激減を実現しました。

主に原油タンクやバラストタンクに用いられるタールエポキシ塗料「ビスコン」による厚膜塗装は、船舶の大型化にともなう保護塗料として画期的なもので、当社は数多くの大型タンカーで実績を重ねます。そして1973年には、広島工場がタールエポキシ樹脂塗料として業界初のJIS表示許可工場となります。

当社は、1950年代後半に入ると高度経済成長の波に乗り、積極的な拡大戦略を展開しました。その代表的施策の一つが、滋賀工場の建設です。滋賀県野洲町への立地は、野洲町の誘致によるもので、当社の滋賀工場はその第一号でした。その後、1971年には化成品の新工場が建設されました。

この年、海外塗料メーカーとの最初の業務提携となるレッドハンド社との相互技術交換契約が締結されました。これに基づき、翌年には日本国内で同社製品を販売するため合弁会社日本レッドハンド株式会社が設立されました（1969年に親会社ピンチン・ジョンソン社とインターナショナル・ペイント社の合併に伴い日本インターナショナル・レッドハンド社へと社名変更）。日本レッドハンドの業績は好調に推移しましたが、1973年5月に契約期間が満了したことを受けて、同社との相互技術交換契約は終了しました。

塩化ビニル樹脂安定剤を中心とした化成品部門では、新開発のガラス強化剤「グラハード」が受注を伸ばしました。「グラハード」はガラス表面硬化剤の用途に加えて、蛍光管・電子管液晶表示装置などの導電処理剤としても利用されました。

世界でも品質を認められるようになった当社は、輸出や海外塗料メーカーとの業務提携にも積極的に取り組み、1968年には当社最初の海外拠点としてロンドン駐在員事務所を設置しました。その後1972年までの4年間にニューヨーク、香港、シンガポールに営業拠点を設置します。

コンクリート建築において使用される型枠合板の離型用塗料は、戦前に装飾品用として好評を得た尿素樹脂「プリスライト」の活用からスタートしました。そして進化した「合板用パネクリート」は仕上がり面の美しさや離型作業性の良さなどから、さまざまなコンクリート建築に用いられました。